Brasilien vil have nye regler for offentlig belysning

NBR 5101, ABNT, er ved at blive revideret i udvalget om at studere gennemførelsen af belysning og målinger. Målet er at opdatere reglerne for de nuværende betingelser for den brasilianske Trafik-koden og internationale standarder.

Med forsinkelse på otte år, skal landet gøre en revision af sin standard af gadebelysningen. NBR 5101, udarbejdet af den brasilianske sammenslutning af tekniske standarder (ABNT), er ved at blive gennemgået af det udvalg, undersøgelser og fotometriske belysning ansøgning. Formålet med revisionen er at opdatere reglerne for de nuværende betingelser for den brasilianske Trafik-koden og den nuværende internationale standarder. Den NBR blev offentliggjort i 5101 og 1992 burde have været revideret 10 år senere, men nogle forsøg ikke nået.

Arbejdet blev genoptaget i 2008 og nu undersøgelser er på vej ind i homestretch. Perspektivet er at sætte det nye udkast til offentlig høring senere i dette semester og redigere den nye parametre i år. "Arbejdet er blevet bevæger sig hurtigt. Vi er ved at revidere nogle af de punkter, der er fastsat revisionen, "sagde Marcel Siqueira da Costa, leder af energieffektiviteten i lygter og signaler trafiklys til Procel / Reluz .

Den tidlige arbejde var baseret på en undersøgelse af katolske universitet i Rio Grande do Sul (PUCRS) gjorde for det nationale program for effektiv offentlig Lighting (Reluz) Eletrobras i 2006. "Vi fandt at der var meget lave standarder for energieffektivitet i offentlige belysning i en undersøgelse foretaget i 14 byer," siger Luciano Rosito, koordinator for belysning af Laboratory specialiseret sig i elektrisk / elektronisk (læbe) af PUC og sekretær for kommissionen af ABNT.

Ifølge Rosito, vil den nye NBR 5101, som kunne tjene andet navn, indføre begrebet luminans på offentlige veje i landet. Allerede i vid udstrækning anvendes i udlandet, konceptet er at beregne kvaliteten af belysningen på vejene. "Dette er mængden af lys, der betyder noget. Er det når øjnene af mennesker, "sagde koordinatoren på læben. Han sagde, at tiden det tager hensyn til belysning, som er mængden af lys nå jorden.

Denne nye tilgang ændrer design af gadebelysningen i det omfang, at kriteriet om luminansen kræver mere energi-effektive produkter. "De vil bruge mere energi-effektive produkter, med bedre belysning distribution, har tendens til at nedsætte forbruget," opregnet Rosito. Desuden med tilpasning til den brasilianske Trafik-koden, kan de foranstaltninger, der er bedre egnet til indre Brasilien. I øjeblikket er standard tager hensyn til amerikanske navne.

De eksperter, også understregede i et interview med Procel Info Portal, den nye NBR 5101 vil også overveje belysning på fortove og prioritere fodgængere. "Forsøger at lave en standard fokuserer også på fodgænger belysning. Vi var kun at fokusere på vejene for biler. Og selv vi tænker på acessebilidade ældre eller fysisk handicappede, "sagde Smith, Procel / Reluz.

Med de forventede ændringer, bør de nye teknologier kommer med mere styrke på markedet på grund af behovet for større energieffektivitet. Rosito bemærkes, at NBR ikke vil forudsige 5101 forbrug reduktion, men med de nye regler, vil hun følge efter. Marcel Smith, Procel / Reluz, dog ikke satse, for eksempel light emitting diode (LED). Dette skyldes, at de økonomiske omkostninger er stadig for højt, og produktet har endnu ikke vist sig effektiv i gadebelysning.

"Der er en masse diskussion i øjeblikket på LED. Vi gør forskning i Cepel. Det er et lovende produkt, der har problemer med ydeevnen, "sagde Smith og tilføjer, at natrium lamper er stadig den bedste løsning. Han sagde det største problem er citeret holdbarhed, dvs produktets levetid.

Kilde: Alexander Canazio