Brasilien werden neue Vorschriften für die öffentliche Beleuchtung haben - NBR 5101

NBR 5101, ABNT, wird im Ausschuss überarbeitet, um die Umsetzung und die photometrischen Beleuchtung zu untersuchen. Ziel ist es, die Regeln für die aktuellen Bedingungen des brasilianischen Straßenverkehrsordnung Welt und Aktualisierung von Normen.

Mit Verspätung von acht Jahren muss das Land zu einer Revision ihrer Norm der Straßenbeleuchtung. Die NBR-5101, erstellt von dem brasilianischen Verband der technischen Standards (ABNT), wird von dem Ausschuss untersucht die Anwendung von Beleuchtungs-und photometrische Messung überprüft. Der Zweck der Überprüfung ist es, die Regeln für die aktuellen Bedingungen des brasilianischen Straßenverkehrsordnung und die aktuelle Welt-Standards zu aktualisieren. NBR 5101, wurde 1992 veröffentlicht und sollte überarbeitet, 10 Jahre später, aber einige Versuche sind nicht vorangekommen.

Die Arbeit wurde im Jahr 2008 wieder aufgenommen und jetzt Studien sind in die letzte Phase treten. Die Perspektive ist auf den neuen Text für die öffentliche Konsultation legte später in diesem Semester und die neuen Normen in diesem Jahr zu bearbeiten. "Die Arbeit bewegt sich schnell. Wir revidieren einige der Punkte für die Überarbeitung vorgesehen war, "sagte Marcel Costa Siqueira, Leiter der Energieeffizienz in der Beleuchtung und Beschilderung Zeichen der Procel / Reluz.

Die frühen Arbeiten auf einer Studie der Katholischen Universität von Rio Grande Grundlage do Sul (PUCRS) aus dem Nationalen Programm für effiziente öffentliche Beleuchtung (Reluz) Eletrobras im Jahr 2006. "Wir haben festgestellt, dass es sehr niedrigen Standards der Energieeffizienz in der öffentlichen Beleuchtung in der Umfrage in 14 Städten durchgeführt", sagte Luciano Rosito, Koordinator der Beleuchtung des Laboratorium der Elektrik / Elektronik (Lip), PUCRS und Sekretär der Kommission Normen.

Nach Rosito, die neue NBR 5101, können Sie anderen Namen zu verdienen, wird das Konzept der Leuchtdichte auf öffentlichen Straßen im Land einzuführen. Bereits weit im Ausland verwendet werden, ist das Konzept, die Qualität der Beleuchtung auf dem Weg zu berechnen. "Das ist die Menge an Licht, was zählt. Sie wird durch die Augen der Menschen erreicht ", sagte der Koordinator der Lip. Er sagte, dass derzeit, es berücksichtigt die Beleuchtung, die die Menge an Licht den Boden erreicht ist.

Dieser neue Ansatz ändert das Design der Leuchten als Kriterium Leuchtdichte benötigt Produkte mit größerer Effizienz. "Sie verwendet, um Produkte mit größerer Effizienz, bessere Verteilung der Beleuchtung, mit einer Tendenz zur Verringerung des Verbrauchs," aufgezählt Rosito. Darüber hinaus, mit der Anpassung an die brasilianische Traffic Code können die Maßnahmen besser auf den Binnenverkehr Brasilien geeignet. Derzeit ist der Standard in Betracht amerikanischen Namen.

Die Experten betonte in einem Interview mit Procel Info Portal, der neuen NBR 5101 wird auch die Beleuchtung auf den Bürgersteigen zu betrachten, den Fußgängern Vorrang gegeben. "Der Versuch, einen Standard zu machen konzentriert sich auch auf Fußgänger-Beleuchtung. Wir konzentrieren uns nur auf den Straßen für Autos. Und auch wir daran denken, acessebilidade von älteren oder körperlich behindert sind ", sagte Smith, Procel / Reluz.

Mit dem zu erwartenden Änderungen sollten neue Technologien werden mit mehr Kraft auf dem Markt aufgrund der Notwendigkeit für mehr Energieeffizienz. Rosito festgestellt, dass die NBR 5101 nicht die Reduzierung des Verbrauchs vorhersagen, aber mit den neuen Regeln, wird folgen. Marcel Smith, Procel / Reluz jedoch keine Wette, zum Beispiel, das LED-Licht (LED). Dies liegt daran, die wirtschaftlichen Kosten immer noch zu hoch und das Produkt ist noch nicht als wirksam erwiesen in der Beleuchtung.

"Es gibt eine große Diskussion jetzt auf die LED. Wir tun Forschungsarbeiten in Cepel. Es ist ein vielversprechendes Produkt, das Performance-Probleme ", sagte Smith, fügte hinzu, dass die Natrium-Lampen immer noch die beste Option. Er sagte, das Hauptproblem ist, dass Rechtsakte der Haltbarkeit, dh die Lebensdauer des Produkts.

Quelle: Alexandre Canazio