Brésil aura une nouvelle réglementation pour l'éclairage public

NBR 5101, ABNT, est en cours de révision en commission pour étudier la mise en œuvre et l'éclairage photométrique. L'objectif est d'actualiser les règles applicables aux conditions actuelles du Code du Brésil et de la circulation mondiale de la normalisation.

Avec un délai de huit ans, le pays doit faire une révision de son niveau de l'éclairage public. La BNR 5101, préparé par l'Association brésilienne de normalisation technique (ABNT), est actuellement examiné par le Comité des études à l'application de l'illumination et de mesure photométrique. Le but de cet examen est de mettre à jour les règles applicables aux conditions actuelles du Code brésilien circulation et les normes mondiales actuelles. NBR 5101 a été publié en 1992 et aurait dû être révisé au bout de 10 ans, mais quelques tentatives n'ont pas progressé.

Les travaux furent repris en 2008 et maintenant des études entrent dans leur phase finale. La perspective est de mettre le nouveau texte à la consultation publique dans le courant de ce semestre, et d'éditer les nouvelles normes cette année. «Le travail avance vite. Nous révisons quelques-uns des points prévus pour l'examen », a déclaré Marcel Costa Siqueira, responsable de l'efficacité énergétique dans l'éclairage et des panneaux de signalisation PROCEL / Reluz.

Les premiers travaux se fondait sur une étude de l'Université catholique de Rio Grande do Sul (PUCRS) apportés au Programme national de publics efficaces Lighting (Reluz) Eletrobras en 2006. «Nous avons constaté qu'il y avait des normes très faible de l'efficacité énergétique dans l'éclairage public dans l'enquête menée dans 14 villes», a déclaré Luciano Rosito, coordinateur de l'éclairage du laboratoire spécialisé en électronique / électrique (Lip), PUCRS et secrétaire de la Commission des normes.

Selon Rosito, la BNR nouveau 5101, vous pouvez gagner de nom différent, introduira la notion de luminance sur la voie publique dans le pays. Déjà largement utilisé à l'étranger, le concept consiste à calculer la qualité de l'éclairage sur la route. "C'est la quantité de lumière qui compte. On y accède par les yeux de la population ", a déclaré le coordonnateur de la lèvre. Il a dit qu'à l'heure actuelle, il prend en compte l'éclairage, qui est la quantité de lumière atteignant le sol.

Cette nouvelle approche modifie la conception de l'éclairage que la luminance critère exige que les produits avec une plus grande efficacité. «Ils ont utilisé à des produits ayant une plus grande efficacité, une meilleure répartition de l'éclairage, avec une tendance à réduire la consommation," énumérées Rosito. En outre, avec l'adaptation du Code brésilien de la circulation, les mesures mai être mieux adaptées à l'intérieur des terres au Brésil. Actuellement, la norme prend en compte des noms américains.

Les experts ont également souligné dans une interview à PROCEL Info Portal, la BNR nouveau 5101 examinera également l'éclairage sur les trottoirs, en donnant la priorité aux piétons. "Essayer de faire une norme met également l'accent sur l'éclairage des piétons. Nous nous concentrons uniquement sur les routes pour les voitures. Et même, nous pensons à acessebilidade de personnes âgées ou physiquement handicapés ", a dit Smith, PROCEL / Reluz.

Avec les changements attendus, les nouvelles technologies doivent venir avec plus de force sur le marché en raison de la nécessité d'une plus grande efficacité énergétique. Rosito a noté que la BNR 5101 ne sera pas prévoir la réduction de la consommation, mais avec les nouvelles règles, il suivra. Marcel Smith, PROCEL / Reluz, cependant, ne parie pas, par exemple, la lumière à DEL (LED). C'est parce que le coût économique est encore trop élevé et le produit n'a pas encore prouvé leur efficacité dans l'éclairage.

«Il ya un grand débat en ce moment sur la DEL. Nous faisons de travaux de recherche dans CEPEL. C'est un produit prometteur qui a des problèmes de performance », a déclaré M. Smith, ajoutant que les lampes au sodium sont encore la meilleure option. Il a dit que le principal problème cité est celui de la durabilité, à savoir la durée de vie du produit.

Source: Alexandre Canazio