L'efficacité énergétique utilisé dans des filtres à manches

Dans les installations industrielles, la consommation d'énergie est une partie importante des coûts de production. Les raisons varient entre les caractéristiques intrinsèques du projet, même en l'absence des installations de qualité et l'application insuffisante. Dans ce scénario, les moteurs électriques sont rôle décisif en raison de l'utilisation répandue dans l'industrie par la polyvalence et l'efficacité. Mais les améliorations et les innovations sont toujours nécessaires, en raison de la demande écrasante pour les moteurs, ce qui permet de bonnes opportunités dans le marché intérieur.

Le filtre d'évacuation du système section manche de la zone d'ébavurage je Foundry Equipment Company WEG Electric SA, a au moins trois morts machines d'ébavurage (12h/dia moyenne) en raison de changements dans la demande dans le processus. Ainsi, les points de collecte pour ces machines sont inutilement épuisé.

Le ministère des Jeux équestres mondiaux de services en partenariat avec Renner Textil Ltda., A élaboré un projet visant à réduire la consommation d'énergie dans le système d'échappement à travers la mise en œuvre d'un moteur à aimant permanent alimenté par un entraînement à fréquence variable, en utilisant un système électronique pression pour le suivi du processus de filtration.

Réaliser le système de contrôle de la pression de l'échappement du moteur WMAGNET. Ce contrôle est devenue possible grâce au moteur a couple constant sur toute la gamme de vitesse, conduite par un variateur de fréquence CFW-11 pour maintenir le système d'échappement à l'intérieur de ses caractéristiques de fonctionnement idéale. Le contrôle du système d'échappement a été contrôlée par la nouvelle version Renner Textil, un système électronique de pression Renner modèle DPF-REG-20, développé spécifiquement pour ce type de moteur.

En fermant le volet "tube de prise de ébavureuse, qui a été ralenti, le transmetteur de pression DPF-REG-20 reconnaît le système de haute pression, de contrôle WMAGNET la vitesse du moteur dans les conditions d'exploitation, la réduction sensiblement la consommation d'énergie. Pour rendre le contrôle a été effectuée pour calculer la vitesse minimale de fonctionnement, toute possibilité de durcissement de la sédimentation, l'encrassement et / ou l'obstruction du système d'échappement. Fermeture les trois points à capturer la vitesse du système est passé de 35 à 30 m / s, plus élevé que le minimum de fonctionnement, ce qui est de 25 m / s.

Le système d'échappement, le fonctionnement du moteur à la norme, ne montre pas de réduction de la consommation d'énergie. Pendant près de points de captage pour une perte de charge du moteur, réduisant ainsi la performance, qui maintient un niveau élevé de consommation d'énergie.

Les moteurs sont WMAGNET synchrone à aimants permanents avec des caractéristiques différentes. Le moteur a aimants WMAGNET élevés de l'énergie à l'intérieur du rotor, dans une configuration spécialement conçus pour minimiser les vibrations, du bruit et de maximiser l'efficacité dans toute la gamme de variation de vitesse. Sert applications comme les hottes, ventilateurs, compresseurs, ascenseurs, pompes centrifuges, convoyeurs, les véhicules électriques et autres.

L'indicateur de jauge et de transmetteur de pression différentielle ou statique DPF-REG-20, exploite signal 4-20 mA, IP65 contre la poussière et l'eau, entièrement programmable via trois boutons, avec la possibilité d'outils de communication numérique pour PC et PLC. Convient pour les systèmes d'automatisation dans un filtre à sac, des échangeurs de chaleur et un amortisseur à air faux.

La méthodologie a été développée avec le moteur standard (16 registres ouverts) et après que le moteur WMagnet + transmetteur de pression des amortisseurs DPF-REG-20 (avec 1, 2 et 3 fermés). Il ya une diminution progressive de la consommation d'énergie, comme la fermeture des volets, indiqué dans le tableau à côté.

Le changement de matériel avec le moteur et le contrôleur WMAGNET DPF-REG-20, a prononcé une réduction de 53,7% en consommation d'énergie. Cela est dû au rendement du moteur WMAGNET (95,2%) dépasse de 2,7% le moteur standard.

Toujours lié à la commande de vitesse, rendue possible grâce à la fonctionnalité unique trouvé sur la ligne WMAGNET, qui maintiennent un couple constant sur toute la plage de régime. Essentielles pour des applications dans les systèmes d'échappement, car cela ferait obstacle à la réduction de la vitesse, quand il y avait une perte de pression dans le système.

L'équipement de commande FPD-REG-20, avec une réponse rapide et réglage de la pression dans le processus, a démontré une efficacité enviable pour la nouvelle version du textile Renner, développé spécifiquement pour ce type de moteur.

Étant donné l'étroite solution à divers points de l'épuisement, nous arrivons à la conclusion que cette amélioration peut être mis en œuvre dans d'autres sociétés qui ont le même profil de production de WEG, utilisant un moteur WMAGNET (WEG) et DPF-contrôleur REG- 20 (TEXTILE Renner).

Outre la réduction de la consommation énergétique est aussi réalisé des gains à durée de vie accrue des manches entre 2-4 mois, et la réduction de l'air comprimé pour le nettoyage des manches.

Source: Journal en ligne des médias de filtre